年輕人的實惠之選 薦兩款8萬元小型SUV

　　空間對比

　　說到空間，這類小型SUV普遍身材不大，但這兩臺車放一起比較的話，還是第三代瑞風S3占據上風，每一項參數都比寶駿510稍微大一點，尤其是長度要比寶駿510長了125mm。雖然定位為小型SUV，但在內部空間表現方面，兩車的表現都非常不錯，設計師想盡一切辦法優化內部空間布局和中控臺的體積。

　　第三代瑞風S3

經過兩年三代的快速升級，瑞風S3已經收獲了50萬以上的用戶，而這些車主認可瑞風S3的主要原因就是空間大。體驗者身高170cm，前排座椅調整好后，可以獲得2拳左右的頭部空間，表現優異。

移至后排后，頭部空間約1拳+3指，腿部空間超過2拳。對于軸距只有2560mm的第三代瑞風S3來說，能獲得這樣的空間表現，在同級別中實屬難得。

后排三個座椅都配備了獨立的頭枕，坐墊的厚度和舒適性都相當不錯，中間座位的安全帶在不使用的時候會自動收縮至C柱頂篷的位置，設計巧妙。

后備廂標準容積為600L，這已經是個很不錯的表現了。在放倒第二排座椅后，又形成了純平的平臺，讓人挑不出一點毛病。另外，第三代瑞風S3后備廂內增加了一個12V電源接口，方便從車輛后部取電。

　　寶駿510

寶駿510是一款新上市的車型，競品車型鎖定暢銷的中國品牌小型SUV，在空間優化上是肯定下了功夫的。實際體驗環節，身高170cm的體驗者可以獲得1拳2指左右的頭部空間，表現中規中矩。

保持前排座椅不動，體驗者來到后排，此時腿部空間余量超過3拳，非常充裕，并且頭部也有超過1拳的余量。

寶駿510和第三代瑞風S3一樣，后排座椅完全放倒后可以形成一個全平的平臺。后備廂標準容積318L，最大可拓展至1210L，相比之下，第三代瑞風S3 600-1360L的參數表現更好一點。

　　動力對比

第三代瑞風S3新增了一臺1.6L VVT發動機，功率和扭矩都有了一定的提升，尤其在低扭輸出方面從容了不少，油耗也并沒有增加，老款的1.5L動力依然在售。

第三代瑞風S3的1.5L車型僅匹配了6速手動變速箱，1.6L車型匹配6速手動和CVT無級變速箱，但是無論怎么搭配，油耗都非常出色，均為6.5L/100km。

相比之下，寶駿510僅提供了一套動力總成，為1.5L+6速手動的傳統搭配形式，發動機賬面參數與第三代瑞風S3的那臺1.5L極為接近。

自動變速箱的缺失，讓寶駿510失去了一部分用戶，不過考慮到這個級別的售價和成本的因素，配備6速手動變速箱也無可厚非，但如果能像瑞風S3那樣增加自動擋車型那就更好了。

　　編輯點評：經過不同項目的對比，大家對這兩款國貨應該比較了解了。寶駿510在外觀和內飾上的確下了很大功夫，這點值得其他廠商學習；不過，像第三代瑞風S3這樣堅持自主原創，并加入我們中國特有傳統元素的做法，更值得我們尊重。經過兩年三迭代快速升級之后的第三代瑞風S3，在配置以及科技化方面的表現有了極大提升，這也讓這臺小車在這個級別中的競爭力進一步提升，面對50萬瑞風S3車主，我相信江淮的這種積極求進步的做法會獲得這些老車主的認可。而寶駿作為一個年輕的中國品牌，在車型成熟度方面還是有提升的空間，尤其是在內部做工和整車的裝配工藝上。其次就是動力方面，江淮汽車畢竟是一個有著五十多年造車經驗的老牌國企，在底盤和動力總成方面都有著極大的優勢，這次就為第三代瑞風S3增加了一套1.6L+CVT的自動擋組合，這也是順應市場做出的改變。最后，作為一個新人，寶駿510交出了一份還算不錯的答卷，那到底誰更勝一籌，這就得交給消費者去選擇了。